按照高速鐵路對混凝土骨料粒型、J配等提出的新要求，國內z名礦山機械破碎機，制砂機和磨粉機研發制造商，洛陽隆中重工生產的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產線成品骨料砂石J配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內。針對細砂回收裝置，隆中重工根據多年現場施工經驗，發現一般玄武巖生產工藝顎式破碎機--圓錐破碎機--反擊式破碎機生產出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設的需求，而且反擊式破碎機耐磨件J易磨損，十分不利成本控制。針對這種情況，洛陽隆中重工的破碎生產專家發現使用g效制砂機可以解決這一問題，g效制砂機進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.8%，與單獨用反擊式破碎機作為**終破碎工序的工藝線相比，產量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，細砂回收裝置使產量大幅提升。與直接用反擊式破碎機作為**終破碎工序加工碎石相比，各設備易損件磨損降低25%；由于細砂回收裝置把圓錐破或反擊式破碎機作為二J破碎使用，而g效立軸沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。因此它具有占地面積小，投資經濟效益高，碎石料品質好，石粉產出率低等的特點為，同時細砂回收裝置配有先進的電控操作系統，確保了整個流程出料通暢，運行可靠，操作方便，g效節能，細砂回收裝置具有投資J為同等處理能力常規生產線的1/3—1/5、每噸砂石生產成本J為常規生產線的1/3—1/4 、生產自動化程度高，每班生產人員為3人以下、投資回收期短，一般3個月可收回投資等眾多優點，一直得到當地客戶的廣泛贊許。